RELEITURA DOS MUSCLE CARS

Chevrolet Camaro (1967)
Chevrolet Camaro (2010)

Chevrolet Corvette C2 (1963)

Chevrolet Stingray Concept (2009) Obs: Veja o reflexo.

Dodge Challenger TA (1970)
Dodge Challenger SRT10 (2008)

Ford GT40 (1966)
Ford GT Heritage Limited-Edition (2006)

Ford Mustang Shelby GT500 (1967)
Ford Mustang Shelby GT500 (2010)

Ford Shelby Cobra (1966)
Ford Shelby Cobra Concept (2004)

Ford Thunderbird (1955)
Ford Thunderbird Neiman Marcus (2002)

CARROS ABANDONADOS EM DUBAI

Com a crise em Dubai vários imigrantes devedores, com medo da Justiça, deixaram o país. Na fuga largaram abandonados seus carrões.

JUSTICIALISTA

El Justicialista ( 1952 – 1955)

Através de um decreto baixado em 30 de novembro de 1949, assinado pelo então presidente argentino Juan Domingo Perón, transformou a fábrica de aviões IAME (Industria Aeronáutica y Mecánica del Estado) em uma fábrica de automóveis dada a necessidade do governo em produzir um automóvel para a população de baixa renda.

Os primeiros veículos fabricados pela IAME foram automóveis e caminhões urbanos com motores de dois tempos, claramente inspirados no DKW.

Em 1954, a IAME desenvolveu um protótipo de resina de poliéster IAME, apenas para desenvolver um motor V8, refrigerado a ar, com a particularidade que o bloco do motor foi feita em blocos de 2 semi-cilindro, permitindo uma variedade de V-2 motor , 4, 6 cilindros, ou o motor V8, permitindo uma variedade de deslocamentos e competências de acordo com as configurações usadas.

A apresentação oficial do Justicialista foi em 1° de maio de 1952 (Dia do Trabalho).

Devido à insistência do General Perón em fabricar um automóvel esportivo produziu-se uma versão do Justicialista que foi nomeada SPORT apresentado em abril de 1954. Suas formas obedeciam à tendência na época, arredondadas inspiradas nos automóveis americanos. Esta versão se constituiu no segundo automóvel do mundo com carroceria de plástico reforçado com fibra de vidro, depois do Chevrolet Corvette. Sua característica mais particular (além do escudo Justicialista na grade) foi o longo capô em forma de cara de tubarão. A performance deste coupé nada tinham a ver com seu irmão mais novo.Com um motor de quatro cilindros de 1.500 cm3 de 72 CV que alcançava os 190 km/h. Seu debut nas pistas aconteceu alguns meses mais tarde no Grand Prix de La República Argentina em 1954, oportunidade quando se organizou uma corrida monomarca entre 15 Justicialistas Sport. Além destas duas versões mencionadas haviam mais duas chamadas Institec Grand Sport, uma com teto duro e outra cabrio, com motor V8, porém nunca passaram da fase experimental. Ambas foram exibidas nos salões de Turim, Paris e Genebra. Após a queda do governo de Perón em 1955, o projeto foi abandonado e resultou no desaparecimento gradual do Justicialista. As peças de reposição (especialmente a caixa de transmissão) começaram a faltar e o escasso apoio político acabou por dar o golpe de misericórdia no "AUTO DEL PUEBLO". (texto traduzido do espanhol) Os belos exemplares das fotos (V8) foram por mim registrados na Auto Clássica de 2008.

CARROS NUMA FRIA

MERCEDES-BENZ SLS: SUPER LOOPING EM TÚNEL

A Mercedes afirma que seu novo modelo SLS AMG Gullwing possui uma aerodinâmica que é capaz de girar 360º em um túnel sem estragar ou parar o motor graças ao trabalho realizado em toda a estrutura do carro.

O próprio veículo gera uma atração gravitacional que em teoria, o prende ao piso sem tombar ou causar acidentes. Mas para que isso seja possível é necessário utilizar um motor de injeção com carter seco.

Esse vídeo foi feito pela própria empresa para provar essa teoria, porém mesmo vendo é difícil acreditar que o veiculo realmente seja capaz de realizar (em um carro) tal façanha (quase imposível). Há controvérsias sobre a veracidade do vídeo. Tive informação que a revista Quatro Rodas publicou que o vídeo é uma montagem.

COMEMORAÇÃO: NOVA DKW EM BRASÍLIA.

A Nação DeKaWeana comemorou no final de semana (28/2/2010) a chegada de mais uma belíssima Vemaguet em nossa cidade, do Sr. Pedro Augusto. O carro veio de Belo Horizonte. Para comemorar a chegada do carro os amantes da marca se reuniram no restaurante Mangai, onde as belas máquinas ficaram expostas. Outras marcas compareceram ao evento, Puma, Fordinho, pick ups antigas e outros. Vejam que beleza a fila de DKWs estacionados . A presente informação e fotos me foram enviadas pelo Sr. Mattos.

Sr. Mattos e sua DKW

Pedro Augusto e sua DKW

Jorge Paulo e sua DKW

Augusto e sua DKW

Outros carros antigos

Motorsport: Super BMW's

BMW M3 Convertible: Motor 4.0 V8 com 420 cavalos à 8000 rpm, Torque de 400 Nm @ 8.400 rpm, vai de 0-100km/h em apenas 5.2 segundos e chega à 250km/h limitados eletronicamente, só demora 22 segundos para abrir a capota e conta com o cambio 7-speed Sequential Manual Gearbox (SMG).

BMW M3: Motor 4.0 V8 com 420 cavalos à 6500 rpm, Torque de 400 Nm @ 8.400 rpm, vai de 0-100km/h em apenas 4.6 segundos e chega à 250km/h limitados eletronicamente, com cambio 7-speed Sequential Manual Gearbox (SMG).

BMW M3 Saloon: Motor 4.0 V8 com 420 cavalos à 6500 rpm, Torque de 400 Nm @ 8.400 rpm, vai de 0-100km/h em apenas 4.7 segundos e chega à 250km/h limitados eletronicamente, com cambio 7-speed Sequential Manual Gearbox (SMG).

BMW M5 Touring: Motor 5.0 V10 com 507 cavalos à 8250 rpm, Torque: 520 Nm @ 6,100 rpm, vai de 0-100km/h em apenas 4.8 segundos e chega à 250km/h limitados eletronicamente más alcança a mas se 328km/h sem o limitador,7-speed Sequential Manual Gearbox (SMG) que é capaz de realizar trocas de marcha em apenas 50 milissegundos.

BMW M5: Motor 5.0 V10 com 507 cavalos à 7750 rpm, Torque: 520 Nm @ 6,100 rpm, vai de 0-100km/h em apenas 4.7 segundos e chega à 250km/h limitados eletronicamente mas alcança a mais se 330km/h sem o limitador,7-speed Sequential Manual Gearbox (SMG) que é capaz de realizar trocas de marcha em apenas 50 milissegundos.

BMW M6 : Motor 5.0 V10 com 507 cavalos à 7750 rpm, Torque: 520 Nm @ 6,100 rpm, vai de 0-100km/h em apenas 4.6 segundos e chega à 250km/h limitados eletronicamente mas alcança a mais se 333km/h sem o limitador, seu cambio 7-speed Sequential Manual Gearbox (SMG) é capaz de realizar trocas de marcha em apenas 50 milissegundos.

BMW M6 Convertible: Motor 5.0 V10 com 507 cavalos à 8000 rpm com torque de 520 Nm, vai de 0-100km/h em apenas 4.8 segundos e chega à 250km/h limitados eletronicamente mas alcança a mais se 322km/h sem o limitador, seu cambio 7-speed Sequential Manual Gearbox (SMG) é capaz de realizar trocas de marcha em apenas 50 milissegundos.

BMW X5 M: Motor 4.4 V8 Twin Scroll Twin Turbo Technology com 555 cavalos à 6000rpm com torque de 680 Nm, vai de 0-100km/h em apenas 4.7 segundos e chega à 250km/h limitados eletrônicamente por questões de segurança, cambio 7-speed Sequential Manual Gearbox (SMG).

BMW X6 M: Motor 4.4 V8 Twin Scroll Twin Turbo Technology com 555 cavalos à 6000rpm com torque de 680 Nm, vai de 0-100km/h em apenas 4.7 segundos e chega à 250km/h limitados eletrônicamente por questões de segurança, cambio 7-speed Sequential Manual Gearbox (SMG).

BMW Z4 sDrive35is M Sports Package: Motor 3.0 V6 Twin Turbo Technology and High Precision Injection com 340 cavalos à 5800rpm, com torque de 420 Nm à 4500rpm, vai de 0-100km/h em apenas 4.8 segundos, chega à 250km/h limitados eletronocamente, só demora 20 segundos para abrir a capota